Irisbus

Résultats et chiffres clefs

Effectif :

Effectif total Irisbus 5 875 personnes, dont environ 2500 en France, et 2000 en Rhône-Alpes.

Ventes 2005 :

IRISBUS a représenté en 2005 un volume de ventes mondiales de 8 512 unités dans plus de 40 pays, soit 3 550 autocars et 2 381 autobus, produits au sein de ses sept usines européennes ( France, Italie, Espagne, Hongrie et République Tchèque), auxquels il convient d’ajouter 2 581 mini-cars, minibus et dérivés de camions (produits dans les sites du Groupe IVECO).

CA 2005 :

IRISBUS a réalisé en 2005 un chiffre d'affaires consolidé de 1 169 millions d'Euros et a atteint un taux de pénétration total de 23,9 % sur les principaux marchés européens.

Le groupe est le numéro un des bus urbains en Europe occidentale. Il occupe 75 % du segment en France, 45% en Italie, 27% en Espagne.

2 sites stratégiques sur l'agglomération

Saint Priest – Porte des Alpes

Le siège social du groupe est implanté à Saint-Priest sur le parc technologique. Environ 150 personnes y travaillent. La présence du siège à Lyon est liée notamment à l’importance de la région Rhône-Alpes pour le groupe (2000 personnes). Le siège avait d’abord été provisoirement implanté à Barcelone avant de s’installer définitivement à Saint-Priest en mars 2002.

Outre le siège social, une délégation commerciale ainsi qu’un centre de véhicule d’occasion sont présent sur le site du parc technologique.

Vénissieux

Le groupe dispose également d’un site à Vénissieux sur lequel est implanté un centre de R&D. 300 employés environ.

Une forte implication dans le pôle de compétitivité "Lyon Urban Bus&Truck 2015"

Le Grand Lyon, la Chambre de Commerce et d’Industrie de Lyon, les industriels Irisbus, Renault Trucks, associés aux centres de recherche IFP et INRETS ont uni leurs efforts pour présenter la candidature du pôle de compétitivité  "Lyon Urban Bus&Trucks 2015".

L’ambition de ce projet partenarial est de répondre aux défis soulevés par la croissance des besoins de mobilité, des personnes et marchandises sur l’environnement urbain.

Il vise précisément à mobiliser l’ensemble des compétences de l'agglomération pour concevoir, expérimenter, développer et exporter les solutions de transports qui permettront aux métropoles de gérer de manière plus optimisée et soutenable leurs flux de marchandises et de personnes.

Ensemble, industriels, chercheurs et acteurs institutionnels ont défini quatre programmes de recherche et développement critique forte : motorisation, acoustique, sécurité, matériaux.

Plus d'infos sur ce pôle de compétitivité